Pour commencer

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Ba voila simplement pour débuter ce blog un fond d'écan by me de motos que j'aime ^^
P.S. les articles sont dans le sens chronologique ... donc les news sont à la fin !
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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 09:41

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1000
Moteur: 4 cylindres en ligne de 999 cm3, 4T, 185ch à 12 000 tr/min, 11.7 mkg à 10 000 tr/min, double ACT, injection électronique, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne.

Vitesse maxi: + 280 km/h


Partie-cycle: cadre en alu., suspension AV/AR: fourche inversée de 43mm de diam., déb. 125mm / monoamortisseur, 1 415 mm d'empattement, 810mm d'hauteur de selle, freins AV/AR: 2disques de 310mm de diam. / 1disque de 220mm de diam., pneus AV/AR: 120/70x 17 - 190/50 x 17, 18 litres de résérvoir et une conso. moyenne de 6.97 L/100km


Poids: 211 kg



Nouveautés: un système de mapping 3 modes qui permet donc de changer la cartographie, une prise de poids de 6kg qui ne se ressent pas vraiment à la conduite grâce au gain de puissance.


En un mot: EFFICACITE, presque rien à redire (à par peut-être la finition), elle a tout d'une hypersportive confirmée: le niveau, les performances (élevées), l'agrément (excellent) et le rapport qualité/prix ( environ 21 000 frs 13 699euros). Perso, je trouve aussi qu'elle a le plus beau rugissement <3 (aucune autre n'est comparable sur ce plan)! ^^
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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 09:47

Modifié le lundi 14 janvier 2008 16:29

Yamaha YZF-R1 2007

Yamaha YZF-R1 2007
Moteur:
4 cylindres de 998cm3, 4T, 180ch à 12 500 tr/min, 11.5 à 10 000 tr/min, double ACT, injection électronique, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne.


Vitesse maxi:
+ 280 km/h


Partie-cycle:
cadre en alu., suspensions AV/AR: fourche inversée de 43mm de diam. débatement de 120mm/ monoamortisseur, debatement de 130mm, 1 415 mm d'empattement, une hauteur de selle de 835 mm, freins AV/AR: 2disques de 310mm de diam. / 1disque de 220 mm de diam., pneus AV/AR: 120/70 x 17 - 190/50 x 17, 18litres de réservoir et une conso. moyenne de 7.5 L/100km


Poids:
208.4 kg


Nouveautés:
injection type "drive by wire", montée en puissance, partie-cycle revue, freinage revu aussi (désormais armés d'étriers six pistons à fixation radiale à l'avant) et une légère prise de poids (+4.4 kg).


En un mot:
Là aussi, comme sur la GSX-R, l'efficacité est au rendez-vous, mais peut-être avec une meilleure finition. On retrouve ici une moto confirmée avec d'excellentes performances. Perso, j'adore le look, qui a encore été revu pour cette version 2007, tout effilée avec les deux pots sortant sous la selle (contrairement à la 600) ... <3 !!! CA ROX CHEZ YAM' ! (A mon humble avis... c'est LA moto, la perfection incarnée)
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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 10:13

Modifié le mercredi 26 mars 2008 08:45

Ducati 1098

Ducati 1098
Moteur: bicylindre en L de 1098cm3, 4T, 160ch à 9 750 tr/min, 12.5 mkg à 8 000 tr/min, double ACT, injection électronique, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne.


Vitesse maxi: + 270 km/h


Partie-cycle: cadre: treillis en acier, suspensions AV/AR: fourche inversée de 43mm de diam. et d'un débattement de 127mm / monoamortisseur, déb. 127mm, 1 430 mm d'empattement, hauteur de selle: 820mm, freins AV/AR: 2disques de 330mm de diam. / 1disque de 245mm de diam, pneus AV/AR: 120/70 x 17 - 190/55 x 17, une capacité de réservoir de 15.5 Litres et une conso. moyenne de 8.8 L/100km.


Poids: 198 kg


Nouveautés: mhm... la moto en elle-même =). Une révolution chez Ducat' cette 1098 ! Pour les lignes magnifiquement dessinées, un poids plume, une puissance jms connue chez les Ducati de série et des freins Bembo qui sont à l'attaque dans toutes les situations !

En un mot: Comme je l'ai dit au-dessus, une REVOLUTION ! aurait-on trouver la perfection ?! ... A part le prix (environ 28 600 frs - 17 200 euros) et le fait qu'elle soit physique à piloter peut-être ...
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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 10:37

Modifié le dimanche 11 novembre 2007 11:48

Saison 2007 de moto

Saison 2007 de moto
Et voilà encore une saison de moto qui s'achève sur ce beau circuit de Valencia (Ricardo Tormo) !!
Et quelle saison !!!

En 125ccm, la lutte a été serrée jusqu'à la dernière course (magnifique course !) entre Talmasci et Faubel. Qui s'est fini par une première place de Faubel et une deuxième de Talmasci, permettant à ce dernier de quand même gagner le championnat. Derrière, Koyama garde sa 3ème place au championnat suivi par Pesek, Corsi et le pauvre Pasini qui a fait une saison désastreuse (chutes, problèmes techniques ... bcp trop de prob. techniques ect.)

En 250ccm, Lorenzo conserve sa place de leader au championnat (-_-') même en terminant 7ème à Valencia. Dovizioso garde aussi sa 2ème place au championnat, suivi par De Angelis qui a terminé 2ème à Valencia après une belle course et de belles attaques. Et Bautista en 4ème, malgré sa chute ajd en Espagne (dmg )

Et pour finir en GP, Pedrosa gagne chez lui volant la seconde place du championnat à Rossi (qui a été forcé d'abandonner pour problèmes techniques). Et Stoner fini 2ème, mais avait déjà sa place de champion du monde assurée depuis un moment. 3ème à Valencia après une très belle course, Hopkins fini 5ème au classement général, derrière Melandri qui termine 4ème à Valencia.


Et voilà ... plus que ... 4mois et demi à tenir avant la saison 2008 !!!! Où on retrouvera d'ailleurs Dovizioso, De Angelis et Lorenzo en moto GP, Capirossi qui part chez Suz' et Melandri qui rentre chez Ducati.

Affaire à suivre ...
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# Posté le dimanche 04 novembre 2007 11:02